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Mercury aggiorna i piccoli 8 e 9,9 hp: ora c’è l’iniezione elettronica

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Mercury Marine ha presentato i rinnovati fuoribordo da 8 e 9,9 hp e ProKicker da 9,9 hp. Rispetto ai modelli della precedente generazione adottano un impianto di alimentazione a iniezione anziché con i classici carburatori.

Secondo Mercury i nuovi motori sono in grado di consumare fino al 27% di carburante in meno rispetto ai precedenti modelli a carburatore. L’introduzione dell’iniezione (indiretta), secondo il costruttore americano, ha portato benefici anche alla coppia e all’erogazione della potenza massima.

Tra le altre peculiarità di queste rinnovate unità si segnala la semplificazione della manutenzione, eliminando anche la necessità di sostituire il filtro dell’olio. In più, l’albero a camme non ha bisogno di revisioni periodiche ordinarie e non richiede nemmeno la registrazione delle valvole per tutta la vita del propulsore. I nuovi Mercury sono dotati pure di un sistema di lavaggio con acqua dolce ad aggancio rapido, che si collega a un comune tubo in gomma.

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I modelli 4T EFI da 8 e 9,9 hp sono disponibili con avviamento manuale o elettrico; i primi non richiedono alcuna batteria per l’avviamento.

Il modello EFI da 9,9 hp è disponibile con comandi a distanza o a barra guida nonché con regolazione manuale o elettrica dell’assetto. Il modello da 8 hp è, invece, offerto solamente con la barra: come da tradizione in Casa Mercury basta una sola mano per azionare cambio, acceleratore, timone, sistema di regolazione manuale dell’inclinazione e pulsante di spegnimento del motore.

Sui rinnovati fuoribordo è stata, infine, migliorato il comfort con l’impiego di una maggior quantità di materiale insonorizzante e di dispositivi antivibranti per ridurre al minimo le vibrazioni trasmesse alla barra.

La versione ProKicker EFI da 9,9 hp offre tutti gli aggiornamenti precedentemente illustrati e rilancia con funzionalità aggiuntive dedicate ai pescatori professionisti. L’elica a quattro pale offre un controllo maggiore, consentendo ai pescatori di regolare con precisione la velocità per la pesca alla traina. Oltre alla regolazione elettrica dell’inclinazione, la dotazione di serie del nuovo modello comprende il piede heavy-duty Command Thrust.

Mercury Marine Italia non ha ancora comunicato i prezzi ne da quando i motori saranno disponibili sul nostro mercato.

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