XL, XXL, UL… no, non sono le taglie delle uniformi di una squadra di basket, ma la lunghezza dei piedi dei motori.

La loro lunghezza in caso di tripla o quadrupla motorizzazione non è costante su una carena a «V», in quanto per raggiungere il calcagnolo la piastra anticavitazione del motore centrale dovrà necessariamente trovarsi più in basso rispetto alle laterali, proprio a causa della maggior immersione della parte centrale della carena.

Quindi nel caso di doppia motorizzazione i piedi dei motori si troveranno alla stessa altezza, ma non se i fuoribordo diventano tre oppure quattro; con tre motori è probabile che se il centrale è un XXL (extra-extra lungo o ultra-lungo), i due laterali siano XL (extra lungo), cioè un po’ più corti; con quattro fuoribordo, invece, si avranno sempre i due centrali più lunghi dei due esterni.

Non è certo difficile scegliere le lunghezze dei gambali, ma trovare il modo di «far stare» tanti motori a poppa senza sacrificare lo spazio dedicato alle plancette e alla zona bagno sicuramente si.