Il Keyless Start System, il sistema di avviamento che consente di mettere in moto il fuoribordo Suzuki, senza dover ricorrere all’uso della classica chiave da inserire nel relativo blocchetto di accensione, è un’innovazione che la casa giapponese ha introdotto per prima nell’ambito dei fuoribordo.

Era il 2015 quando Suzuki presentò per la prima volta sul mercato il Keyless Start System, associato al DF200AP, un fuoribordo di grandi contenuti tecnologici, che grazie alla sua architettura a 4 cilindri può vantare ingombri ridotti e un rapporto peso potenza da primo della classe.

Oltre che per tale fiche tecnica, il DF200AP, sfruttando le opportunità garantite dalla gestione elettronica del motore, è stato premiato da critica e mercato perché ha introdotto altre caratteristiche capaci di aumentare il feeling fra chi è al timone e il proprio fuoribordo, migliorandone l’uso in navigazione.

Parliamo, ad esempio, del Suzuki Precision Control – sistema che, grazie alla tecnologia drive-by-wire, integra il controllo elettronico dell’acceleratore e del cambio marcia, per una guida sempre più confortevole e precisa – e, appunto, del Keyless Start System.

Come per il drive-by-wire, anche quella del Keyless Start System è una tecnologia mutuata dall’automotive che utilizza un radio-telecomando codificato, in grado di trasmettere un codice di accesso univoco al sistema di gestione elettronica del motore.

Quando il telecomando si trova entro un metro dalla console di guida, che sia in una tasca, nel borsello con i documenti della barca o altrove, l’impulso trasmesso viene riconosciuto da un’unità ricevente installata nel cassero di guida, che dialoga con la centralina del motore, abilitando la procedura di start dell’unità termica. Così l’utente può avviare il motore con la semplice pressione di un pulsante.

Ultimato l’utilizzo del fuoribordo, allo stesso modo e cioè semplicemente spingendo un pulsante, l’utente può spegnere il motore. Quando poi egli scende dalla barca e il collegamento fra il telecomando/transponder e l’unità ricevente connessa al motore viene interrotto, il fuoribordo non può più essere avviato. Così il Keyless Start System diviene anche un deterrente contro il furto, fungendo, di fatto, da immobilizer.

Disponibile di serie sui fuoribordo elettronici, a partire da 70 hp e fino al più potente DF350A, il Keyless Start System adotta un telecomando stagno, realizzato in un materiale che gli consente di galleggiare, qualora finisse accidentalmente in mare, in modo che possa essere facilmente recuperato e funzionante.