Come preannunciato già nel settembre del 2024 quando il neonato Cantiere BFF Yachts si presentò a stampa e operatori del settore a Genova, al prossimo Salone Nautico debutterà la versione cabinata dell’Uniko 34, il gommone lanciato a gennaio al «Boot» di Düsseldorf nella versione da pesca e che tanto interesse ha destato tra gli appassionati per alcune soluzioni costruttive e per il livello premium dell’accessoristica.
Il nuovo modello, di cui vi mostriamo in anteprima alcuni render, è stato progettato dall’architetto catanese Paolo Savoca. La base di partenza è, ovviamente, la medesima di quella da pesca, e identiche sono le dimensioni esterne, 10,20 x 3,60 metri, mentre la coperta è stata interamente riprogettata. I tubolari sono in hypalon-neoprene, mentre per la costruzione di carena è coperta l’azienda catanese ha impiegato resina vinilestere e gelcoat neopentilico.
Mutuate dal modello originario anche le paratie abbattibili attraverso un sistema elettro-idraulico sviluppato appositamente per BFF Yachts da Opacmare che una volta aperte regalano due invidiabili terrazze sul mare. Tra l’altro, al momento, il maxi-rib del cantiere siciliano è l’unico di questa classe dimensionale a offrire tale soluzione progettuale. Senza dimenticare lo spettacolare T-Top, sicuramente tra i più belli visti fino ad oggi sui battelli pneumatici.
L’Uniko 34 Cabin promette, inoltre, allestimenti di livello superiore sia per quanto riguarda gli arredi nel pozzetto, sia in cabina. Sul cabinato esordiranno degli inediti cuscini antivento che arricchiranno ulteriormente il portfolio di soluzioni high-tech presenti a bordo. Il lay out della cabina prevede un disimpegno, un matrimoniale e un locale toilette separato.
Il mobile cucina separato dal bolster sarà completo di tutti gli accessori per preparare pranzi a bordo. Più «convenzionale» (in apparenza) l’area di poppa con un càssero utilizzabile anche come prendisole grazie allo schienale reversibile. Il pozzetto motore sarà interamente calpestabile e non mancheranno due grandi plancette balneari.
Il gommone potrà essere motorizzato con una coppia di fuoribordo da un minimo di 2 x 250 hp, fino a un massimo di 2 x 400 cavalli. Al prossimo Salone Nautico di Genova il battello sarà esposto in acqua accoppiato a due motori da 350 hp. In quell’occasione sarà annunciato anche il prezzo, che probabilmente sarà piuttosto impegnativo considerati i contenuti tecnici esclusivi e il livello delle finiture e dei materiali utilizzati.
Per saperne di più potete consultare il sito web del Cantiere oppure contattare l’azienda al numero 329/808 6527.
