Sul numero di marzo 2025 abbiamo pubblicato, fra i tanti servizi, anche un articolo su come si può riparare un tubolare in Pvc di un tender oppure uno di quegli «oggetti» che vanno tanto di moda: i SUP.
Anche se il mercato dei moderni rib ha ormai accantonato questo materiale a favore del più duraturo, affidabile ma, ahimé, più costoso hypalon-neoprene, non è raro ancora trovare battelli di piccole dimensioni o tender realizzati in Pvc (salvo sporadici casi, di battelli importati dalla Cina di dimensioni intorno ai 5/5,50 metri, il resto della gamma si attesta su una misura massina di circa 3/3,80 m o poco più).
Inoltre, incentivati da un passatempo molto alla moda, non è raro incontrare molti diportisti a bordo di Sup (acronimo di stand up paddle) e cioè una tavola gonfiabile munita di mono pagaia con cui solcare i mari standoci in piedi, in equilibrio, effettuando un po’ di moto sotto gli afosi caldi estivi. Anche in questo caso, le attrezzature sono realizzate nel medesimo materiale.
La scelta che spesso porta all’acquisto di battelli in Pvc (al di là del loro utilizzo come tender) è fondamentalmente economica, poiché il prezzo è più basso rispetto ai tradizionali gommoni in neoprene. Risulta, quindi, congrua con le esigenze del diportista consapevole che tali prodotti hanno mediamente una vita utile abbastanza breve, tanto da incentivarne il riacquisto piuttosto che il recupero.
Eppure alle volte è necessario intervenire con una «pezza», non fosse altro perché ci si trova nel pieno della stagione e non è certo il momento di occuparsi degli acquisti. Iniziamo col dire che normalmente, salvo poche eccezioni,
il tessuto che compone il tubolare in Pvc non è incollato, ma elettrosaldato. Gli incollaggi sono utilizzati tra le bandelle di copertura delle elettrosaldature e il tessuto sullo specchio di poppa o tra il tubolare e gli accessori di coperta. Tale scelta è dettata sia dalla riduzione dei costi produttivi sia perché le colle compatibili con il tessuto Pvc (ricordo che i collanti per Pvc e hypalon-neoprene sono differenti e non sono interscambiabili) sono termosensibili, pertanto garantiscono tenuta fino a temperature del substrato non eccessivamente alte: questo spiega perché sia raro trovare gommoni in Pvc di tinte scure, soprattutto in area mediterranea, dove le temperature in estate sono già di loro roventi.
Dunque, se il nostro piccolo battello o Sup ha subito un danno o presenta un foro o delle perdite dalle giunture, armiamoci di qualche attrezzo, un po’ di tempo, ma soprattutto di tanta buona volontà.
Se desiderate approfondire l’argomento potete richiedere il PDF con l’articolo completo pubblicato sul fascicolo n. 435 – Marzo 2025 cliccando qui.
