Honda Marine ha ufficializzato le novità per il 57° Salone Nautico di Genova, in programma da giovedì 21 a martedì 26 settembre.
I lettori della Rivista Il Gommone avevano già avuto la possibilità di scoprirle a luglio, quando su un sito australiano «sfuggirono» le prime immagini dei rinnovati BF40/50 (3 cilindri, 808 cc) e dei BF80/100 V-Tec aggiornati nel look e in alcuni particolari meccanici.
I nuovi BF40 e BF50 aggiungono ora una manutenzione semplificata, un miglioramento della qualità costruttiva e un design più accattivante con linee orizzontali dinamicamente slanciate in avanti.
Tra i dettagli perfezionati, che rendono le operazioni di manutenzione più semplici e rapide, notiamo il differente meccanismo di sblocco della calandra e il tubo di lavaggio incluso nell’equipaggiamento standard.
La sostituzione dell’anodo è ora più veloce e semplice in quanto non è più necessario smontare il coperchio del circuito di raffreddamento.
Tutta la bulloneria, inoltre, è ora più resistente alla corrosione grazie al nuovo trattamento superficiale brevettato HiM (Honda high Corrosion Resistance for Marine).
Si segnala, infine, l’introduzione della funzione trolling (molto gradita dai pescatori) per la regolazione fine della velocità di avanzamento al minimo tramite un pulsante up&down, sia per i comandi remoti sia per la barra di comando.
I nuovi BF40 e BF50 sono conformi al protocollo di connessione NMEA 2000, grazie al quale è possibile interagire con altri strumenti (per esempio un plotter cartografico) anche di marca diversa e visualizzare sul display sia le mappe sia i dati di funzionamento del motore.
Anche i rinnovati BF80 e BF100 V-Tec presentano un meccanismo di sblocco della calandra più funzionale e un diverso disegno del coperchio del termostato, ora più facile da rimuovere.
In tema di resistenza alla corrosione la sostituzione dell’anodo è ora più rapida poiché non è più necessario smontare il coperchio del circuito di raffreddamento.
Tutta la bulloneria è ora più durevole alla corrosione grazie ad nuovo trattamento superficiale (lo stesso impiegato per i BF40/50). Anche su queste unità debutta la funzione trolling per la regolazione del regime di rotazione tramite un pulsante e il protocollo di comunicazione NMEA 2000.
Lo stand Honda Marine al 57° Salone Nautico di Genova si trova nel Padiglione B, mentre le undici imbarcazioni per le prove in acqua – tra cui il Nuova Jolly Prince 23 Cabin motorizzato con BF250 V-Tec protagonista del «Siviglia Raid 2017» di Giovanni Bracco – sono ormeggiate proprio di fronte allo stand, alla banchina A47-A48.
Nello stand del costruttore giapponese sarà, infine, esposto il concept del futuristico fuoribordo presentato in anteprima lo scorso febbraio al boat show di Miami e che prefigura – forse – il nuovo top di gamma (un 300 hp?) atteso, al più tardi, entro la fine del 2018.
Non è, invece, prevista la commercializzazione in Italia dei «V6» da 200, 225 e 250 cavalli con la livrea bianco perlato visti al Miami Boat Show e regolarmente distribuiti negli States.
