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Suzuki, la più ampia gamma di fuoribordo con manette elettroniche

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A seguito del lancio dei DF115BG e DF140BG, Suzuki propone la più vasta scelta di fuoribordo dotati di tecnologia drive-by-wire presenti sul mercato. I due modelli, presentati in occasione dell’ultima edizione del Salone Nautico di Genova nella loro fascia di potenza sono stati in assoluto i primi sul mercato a portare in dote tale soluzione.

Per capire quali vantaggi porta con sé un sistema drive-by-wire, dobbiamo innanzitutto spiegare questa tecnologia che, ricordiamo, ha trovato le sue prime applicazioni in ambito aeronautico, come fly-by-wire, ed è poi approdata nell’automotive, diffondendosi quindi anche nella nautica, specie a livello motoristico.

Il primo aspetto da sottolineare è che nei sistemi di controllo drive-by-wire ogni collegamento diretto di tipo meccanico fra l’uomo e la macchina è sostituito da uno di tipo elettronico.

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In un sistema drive-by-wire i comandi impartiti da chi è alla guida, anziché raggiungere il motore attraverso cavi e leveraggi, vengono acquisiti da un sensore e da esso convertiti in un segnale elettronico digitale. Questo segnale, attraverso una rete dati, viene trasmesso a unità di attuazione elettromeccanica collegata direttamente all’unità termica.

I comandi viaggiano, quindi, dentro un cavo elettrico, eliminando radicalmente tutte quelle problematiche relative all’installazione di parti meccaniche, molto più complessa, e alla loro usura nel tempo.

Il vantaggio che maggiormente avvalora l’acquisto di un motore dotato di drive-by-wire è da ricercarsi nel feeling che tale tecnologia è in grado di garantire al diportista, in termini di gestione della potenza e innesti delle marce del proprio fuoribordo. La parzializzazione del gas, così come il passaggio dalla posizione di folle alla marcia avanti o indietro, avviene in maniera molto più fedele e immediata, garantendo fluidità in ogni situazione.

Con il lancio dei fuoribordo DF115BG e DF140BG, Suzuki si afferma come il costruttore motoristico che punta maggiormente sulla diffusione della tecnologia drive-by-wire, rendendola disponibile a un bacino d’utenza più vasto.

Un percorso iniziato anni fa col debutto dei motori «V6» elettronici, cioè quelli che rappresentano il top della gamma del costruttore giapponese -DF250AP, DF300AP, DF350A, DF300B – poi ampliato alla gamma 4 cilindri ad alte prestazioni – il DF200AP, anche rispetto ai modelli concorrenti di pari potenza, è stato il primo fuoribordo a offrire la tecnologia drive-by-wire, poi condivisa con i DF150AP e DF175AP – per approdare, per primi, su fasce di potenza più basse, con i modelli DF115BG e DF140BG.

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