Yamaha – header banner dal 1 aprile al 30 giugno 2024
Joker Boat header banner 2024
LOMAC – header banner standard
MERCURY – Header banner dal 16 marzo 2023 al 16 marzo 2025
Marlin Boat newsbanner dal 19 nov 2023 al 18 nov 2024

Suzuki, la più ampia gamma di fuoribordo con manette elettroniche

0
JOKER BOAT – 2° SOGGETTO
SCANNER newsbanner dal 7 dicembre 2022 al 6 luglio 2023
Marlin Boat newsbanner dal 19 nov 2023 al 18 nov 2024
SOLEMAR – newsbanner dal 5 marzo 2024 al 5 gennaio 2025
SALPA – newsbanner dal 7 febbraio 2024 al 7 febbraio 2025

A seguito del lancio dei DF115BG e DF140BG, Suzuki propone la più vasta scelta di fuoribordo dotati di tecnologia drive-by-wire presenti sul mercato. I due modelli, presentati in occasione dell’ultima edizione del Salone Nautico di Genova nella loro fascia di potenza sono stati in assoluto i primi sul mercato a portare in dote tale soluzione.

Per capire quali vantaggi porta con sé un sistema drive-by-wire, dobbiamo innanzitutto spiegare questa tecnologia che, ricordiamo, ha trovato le sue prime applicazioni in ambito aeronautico, come fly-by-wire, ed è poi approdata nell’automotive, diffondendosi quindi anche nella nautica, specie a livello motoristico.

Il primo aspetto da sottolineare è che nei sistemi di controllo drive-by-wire ogni collegamento diretto di tipo meccanico fra l’uomo e la macchina è sostituito da uno di tipo elettronico.

Joker Boat header banner 2024
LOMAC – header banner standard
MV MARINE – newsbanner dal 27 ottobre 2023 al 27 ottobre 2024
NWC MARINE – newsbanner dal 31 ottobre 2023 al 30 ottobre 2024
MERCURY – Header banner dal 16 marzo 2023 al 16 marzo 2025
GARMIN – newsbanner dal 25 marzo 2024 al 25 gennaio 2025
SUZUKI Newsbanner dal 1 aprile 2024 al 30 settembre 2024

In un sistema drive-by-wire i comandi impartiti da chi è alla guida, anziché raggiungere il motore attraverso cavi e leveraggi, vengono acquisiti da un sensore e da esso convertiti in un segnale elettronico digitale. Questo segnale, attraverso una rete dati, viene trasmesso a unità di attuazione elettromeccanica collegata direttamente all’unità termica.

I comandi viaggiano, quindi, dentro un cavo elettrico, eliminando radicalmente tutte quelle problematiche relative all’installazione di parti meccaniche, molto più complessa, e alla loro usura nel tempo.

Il vantaggio che maggiormente avvalora l’acquisto di un motore dotato di drive-by-wire è da ricercarsi nel feeling che tale tecnologia è in grado di garantire al diportista, in termini di gestione della potenza e innesti delle marce del proprio fuoribordo. La parzializzazione del gas, così come il passaggio dalla posizione di folle alla marcia avanti o indietro, avviene in maniera molto più fedele e immediata, garantendo fluidità in ogni situazione.

Con il lancio dei fuoribordo DF115BG e DF140BG, Suzuki si afferma come il costruttore motoristico che punta maggiormente sulla diffusione della tecnologia drive-by-wire, rendendola disponibile a un bacino d’utenza più vasto.

Un percorso iniziato anni fa col debutto dei motori «V6» elettronici, cioè quelli che rappresentano il top della gamma del costruttore giapponese -DF250AP, DF300AP, DF350A, DF300B – poi ampliato alla gamma 4 cilindri ad alte prestazioni – il DF200AP, anche rispetto ai modelli concorrenti di pari potenza, è stato il primo fuoribordo a offrire la tecnologia drive-by-wire, poi condivisa con i DF150AP e DF175AP – per approdare, per primi, su fasce di potenza più basse, con i modelli DF115BG e DF140BG.

CONDIVIDI
RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
Contenuto protetto

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER DE IL GOMMONE

Ricevi gratis le ultime news direttamente sulla tua e-mail

Inserisci i tuoi dati. Riceverai una e-mail con la richiesta di confermare l’iscrizione (controlla anche lo spam!): cliccando sul link la tua iscrizione sarà attiva. Iscrivendoti accetti le nostre condizioni sulla privacy Informativa GDPR