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Scegliere l’elica: la spinta giusta per correre sull’acqua

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Quante volte avete pensato di aver scelto un fuoribordo sbagliato per il vostro gommone? Provate a cambiare qualche elica, potreste ricredervi.

Avete potenza in eccesso (beati voi) e quando siete a tutta manetta non riuscite più a tenere in rotta il battello? In questo caso vi conviene provare un’elica a 4 o 5 pale che vi darà più stabilità e sicurezza e che impedirà alla carena di «sfarfallare».

Vi manca qualche cavallo in planata? Provate a ridurre il passo dell’elica, scoprirete di avere anche una maggiore ripresa ed una migliore reazione del motore quando dovete affrontare onde alte e ripide.

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Ci sono problemi di cavitazione in partenza? Controllate che il motore non sia posizionato troppo in alto sullo specchio di poppa e poi provate ad aumentare il diametro dell’elica.

Volete aumentare la velocità massima? Scegliete una tre pale ed allungate il passo sino a quando il motore è ancora in grado di raggiungere o avvicinarsi al massimo regime previsto dal costruttore.

Sono solo alcuni dei tanti «trucchi» con il quale si può migliorare (e di parecchio a volte) il comportamento in acqua del nostro gommone.

E’ difficile crederlo, soprattutto se non si ha un’esperienza specifica nel settore, ma il rendimento dell’elica è fondamentale per ottenere le migliori prestazioni dal proprio mezzo.

Se volete leggere l’articolo completo, pubblicato sul fascicolo n. 329 – Giugno 2014, potete richiedere il PDF cliccando qui.

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