Salpa ha annunciato la presentazione di due nuovi gommoni della linea Soleil. Si tratta del 21.5, che sarà svelato tra qualche giorno, e del 37 di cui siamo in grado di anticiparvi, in anteprima, i contenuti essenziali.
Il Soleil 37 è il dodicesimo modello lanciato dal cantiere campano da quando è entrato nel mondo dei battelli pneumatici, vale a dire nell’autunno del 2016 con la presentazione del primo Soleil 23. E con l’esordio del Soleil 21.5 saranno addirittura tredici i modelli a listino.
Grazie anche a questi due new-entry Salpa spera di raggiungere già entro la fine dell’autunno l’invidiabile traguardo di 2.000 unità prodotte in dieci anni.
Il Soleil 37 è stato varato, per la prima volta, nei giorni scorsi per i test dinamici al fine di individuare il corretto set-up dei fuoribordo (il primo esemplare è stato equipaggiato con una coppia di Yamaha da 350 cavalli) e delle relative eliche.
Il modello è stato sviluppato dall’Ufficio Tecnico del Cantiere (che dal 2025 può contare su tre nuovi tecnici) sotto la direzione dell’Ing. Nicola Pane. Ricordiamo che progettazione, ingegnerizzazione e produzione avvengono all’interno dell’azienda.
La carena è frutto di un progetto completamente nuovo e prevede uno step e un deadrise di ben 29° con tutti gli impianti sviluppati in un unico “ecosistema” e non come elementi esterni. I tubolari, in hypalon-neoprene da 1.670 dtex hanno un diametro consistente (53/73 cm) per offrire la migliore stabilità possibile alla fonda.
Il nuovo Salpa Soleil 37 misura 11,35 x 3,63 metri f.t., ma la lunghezza di omologazione si ferma a 9,91 metri per rientrare nella categoria dei natanti (quindi esente da immatricolazione).
Com’è facile desumere dalle immagini che pubblichiamo a corredo, il Soleil 37 è un cabinato con ampi spazi sottocoperta e locale toilette separato completo di box doccia. Come già visto sugli ultimi modelli proposti dal Cantiere campano, grande cura è stata posta nella scelta degli arredi, dei mobili e delle finiture per restituire all’armatore la sensazione di trovarsi a bordo di un grande yacht. A dare maggiore ariosità all’intero ambiente ci pensano le due ampie finestrature inserite nelle murate che portano luce all’interno.
Ovviamente la coperta resta il cuore della vita a bordo con un’organizzazione degli spazi che rappresenta un salto in avanti rispetto a quanto sin qui visto nella produzione Salpa. A poppa troviamo una dinette interrotta solo dal varco, chiuso da un cancelletto, che conduce in sicurezza verso il pozzetto motore. Per consumare i pasti è previsto un mobile cucina completo di ogni elettrodomestico.
L’area di poppa si può trasformare velocemente nella configurazione desiderata in base ai momenti della giornata: tutto solarium (ricavato da un ingegnoso divano scorrevole), sala da pranzo (con il tavolo ad azionamento elettrico) o solo sedute. Non mancano le stive, tutte particolarmente capienti, così come deve essere su un maxi-rib votato alle lunghe crociere. A proravia della consolle troviamo, invece, una chaise longue per due persone.
La tuga può essere protetta da un T-Top o da un Hard-Top in carbonio con parabrezza in cristallo; il primo regala al gommone un’impostazione più da open, mentre il secondo trasforma il Soleil 37 in un vero Cruiser, ideale anche per navigare in condimeteo poco favorevoli.
Il serbatoio del carburante ha una capienza di 650 litri per assicurare un’elevata autonomia e diradare il più possibile le soste dal benzinaio.
Durante i primi test il Soleil 37, equipaggiato con due V6 Yamaha da 350 hp con eliche da 19” di passo, ha raggiunto una velocità massima di 49,2 nodi a 6.000 giri/min.
I nuovi Soleil 21.5 e 37 saranno presentati ufficialmente ai prossimi boat show in programma a settembre e ottobre (Cannes Yachting Festival e Salone Nautico di Genova): in quell’occasione conosceremo anche i prezzi di listino.
