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Mercury: l’OptiMax diesel, ma solo per i militari

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Al Miami Boat Show, che chiude i battenti questa sera, è stato esposto l’OptiMax Diesel DSI sviluppato dalla Divisione Racing di Mercury e destinato al Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti.

Il fuoribordo è una novità solo per il salone americano dato che, in realtà, questo fuoribordo è stato presentato per la prima volta nella primavera del 2015 in Europa, in occasione del Southampton Boat Show.

Il propulsore è un due tempi alimentato a gasolio con iniezione diretta OptiMax. Il monoblocco deriva da quello già impiegato per i propulsori da diporto a benzina (secondo la casa americana condivide addirittura il 95% dei componenti) ed è un «V6» (60°) di 3.046 cc in grado di sviluppare una potenza massima di 175 hp (131 kW) a 6.000 giri/min.

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Il sistema di alimentazione direct injection OptiMax è sempre affidato a un compressore ausiliario in grado di iniettare nella camere di scoppio il gasolio vaporizzato a 95 psi e gestito da un’evoluta centralina elettronica.

Nonostante si tratti di un diesel, il motore ha una candela d’accensione affiancata da una classica (per un propulsore a gasolio) candeletta a incandescenza per migliorare il funzionamento a freddo e al minimo.

Il fuoribordo è, inoltre, dotato di un alternatore da 60 ampere, mentre il gambale è proposto in versione extra-lungo e controrotante.

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