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Marshall: pronto al ritorno con quattro gommoni (e i motori Suzuki)

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Il primo prototipo dell’M2 (5,54 x 2,46 metri f.t.) lo avevamo visto lo scorso anno al Salone Nautico di Genova nello stand di Suzuki e, in quel momento, l’inizio della produzione e della commercializzazione sembrava questione di settimane.

Poi, però, è arrivato l’inverno e il progetto è stato «congelato» in attesa di definire nel dettaglio la strategia commerciale.

Ora, a quanto pare, Marshall e Suzuki sono pronte. Giovedì scorso, infatti, a Baveno sul Lago Maggiore, si è svolta la presentazione ufficiale dei nuovi gommoni Marshall.

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In acqua c’erano l’M2 (5,54 x 2,46 metri f.t.) motorizzato con Suzuki DF40A (3 cilindri, 941 cc), l’M4 con un DF150 AP (6,65 x 2,75 metri f.t) e l’M8 (9,30 x 3,15 metri f.t.) motorizzato con una coppia di DF200.

Il marchio Marshall – celebre per le sue «Ombre Rosse» e «Ombre Grigie» – rappresenta un pezzo importante della storia della gommonautica nazionale e, in passato, ha legato indissolubilmente il suo nome a quello di Franco Donno, che negli Anni ’80 e ’90 progettò le carene e le coperte.

Il marchio Marshall fu acquistato una decina di anni fa da Bwa (ora Ribitaly), ma poi l’avvento della crisi suggerì al management dell’azienda di rimandare il rilancio a tempi migliori, nonostante fossero già stati ultimati alcuni prototipi.

La gamma 2018 di Marshall si compone di quattro modelli, declinati negli allestimenti Open (cioè con il pozzetto completamente libero, Touring (la versione da diporto con prendisole di prua e seduta a poppa con prendisole) e Grand Bus (solo per il modello più grande, configurato per il trasporto persone).

L’M2 è il modello d’ingresso, misura 5,54 x 2,46 metri f.t., pesa 430 kg a secco e può essere motorizzato con fuoribordo fino a 100 hp.

La carena del Marshall M2 è stata progettata per navigare con pochi cavalli, mentre i tubolari di generoso diametro (54 cm) contribuiscono a fornire un’importante riserva di galleggiamento e danno più stabilità e sicurezza; il pagliolato è autosvuotante e la prua può essere lasciata sgombra per permettere varie possibilità d’utilizzo.

Gli altri tre modelli sulla rampa di lancio sono l’M4 (6,65 x 2,75 metri f.t.), l’M6 (7,80 x 3,10 metri f.t) e l’M8 (9,30 x 3,15 metri f.t.).

Tutti i battelli Marshall Italia saranno commercializzati in molti Paesi d’Europa – esclusivamente in package con i fuoribordo Suzuki – da Ribitaly. I prezzi saranno comunicati a settembre al Salone Nautico di Genova.

Tutti i battelli mantengono alcuni degli stilemi che hanno reso celebre il marchio e la filosofia costruttiva, improntata sulla massima razionalità negli allestimenti interni.

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RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
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