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Marlin Boat al «Nautic» di Parigi con il 24 SR Fuoribordo

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Marlin Boat presenterà al Salone Nautico di Parigi che aprirà i battenti sabato 2 dicembre, la variante fuoribordo del suo originalissimo 24 SR (7,30 x 2,98 metri f.t., 1.050 kg) lanciato lo scorso settembre al Salone Nautico di Genova.

Questa versione si distingue soprattutto per la diversa sistemazione dell’area poppiera e per l’impiego di un bracket che offre anche una plancetta balneare di notevole estensione.

Invariata, invece, la coperta con l’originale filosofia bow rider (come quello dei motoscafi americani), vale a dire con la consolle suddivisa in due parti (una per lato) e un comodo corridoio centrale che mette in comunicazione – in tutta sicurezza – il pozzetto con l’area prodiera dove c’è una dinette trasformabile in prendisole. Il corridoio centrale, inoltre, può essere chiuso da un parabrezza.

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Altro elemento di assoluta originalità del 24 SR di Marlin Boat, già presente sulla versione entrofuoribordo (per richiedere il PDF della prova pubblicata sul fascicolo di settembre – n. 362, clicca qui) è la «Monster Tower» per il traino degli sciatori e l’alloggiamento delle tavole da kate-surf e wake-board.

La carena non presenta differenze rispetto a quella del 24 SR EFB; quindi ritroviamo la «V» profonda, il dritto di prua affilato e un redan a centro scafo con lo scopo di ventilare una parte della carena per ridurne la resistenza idrodinamica.

Lo scafo e la coperta sono costruiti con laminazioni manuali di resina vinilestere per le pelli più esterne e isoftalica per i successivi strati interni. E’ composto da tre stampate (scafo, struttura di rinforzo e coperta) fazzolettate tra loro per ottenere la necessaria robustezza e contenere il peso.

Il battello è omologato per motori con gambo extra-lungo fino a 250 hp.

Marlin Boat ha già comunicato il prezzo di listino, fissato a 42.900 euro (Iva esclusa).

La dotazione di serie appare piuttosto completa; sono, infatti, compresi accessori importanti come l’impianto doccia, il calpestìo e la pedana di poppa rivestiti in teak sintetico (Re-Flex), gli utilissimi golfari di alaggio, il serbatoio del carburante in acciaio inox da 220 litri, la timoneria idraulica, le luci di navigazione a led e il gonfiatore elettrico (il 24 SR è carrellabile su strada solo con i tubolari sgonfi).

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RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
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