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Mar.Co: l’E-motion 36 diventa «Black in Black» (e si gioca la tripla!)

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E’ sceso in acqua sul Lago di Lecco a fine marzo – per gli abituali test dinamici di pre-consegna – un esemplare davvero molto particolare dell’E-motion 36 (10,70 x 3,65 metri f.t.) del Cantiere Mar.Co.

La prima novità rispetto al modello che avevamo provato sul fascicolo n. 384 è ovviamente rappresentato dalla livrea «total black» per tubolari, carena, coperta e T-Top. Quest’ultimo, in particolare, è una novità introdotta in questa stagione (è stato mostrato, per la prima volta, al Salone Nautico di Genova lo scorso ottobre) ed è un accessorio non solo molto ricercato nelle forme e sofisticato nei contenuti tecnici, ma anche assai costoso (18.500 euro!).

Rispetto all’esemplare provato nel 2019 (se volete leggere la prova pubblicata sul fascicolo n. 384 – Dicembre 2019 cliccate qui) che montava una coppia di Mercury «V8» 4.6L 450 Racing, questo sfoggia una tripla Mercury Verado 400 «L6» (2.598 cc) abbinata al sistema di ausilio alla guida «Joystick Piloting» a al dispositiivo «Active Trim». I motori sono installati su un bracket in vetroresina lungo una sessantina di centimetri perfettamente integrato con lo specchio di poppa.

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Novità anche per la nuance delle cuscinerie, eleganti e di pregevole fattura. L’intero piano di calpestìo e la plancetta balneare a poppa sono rivestiti in teak massello.

In plancia, oltre al VesselView Mercuy, cioè il display che riporta tutti i parametri funzionali dei fuoribordo e tanto altro, c’è al centro un chartplotter Garmin da 16 pollici.

Durante i test di set-up condotti dal Cantiere e dai tecnici di Mercury per configurare al meglio eliche e assetto – l’E-motion 36 con i tre Verado 400 ha toccato una velocità massima di 60,8 nodi. Nel precedente test con la coppia di 450R avevamo, invece, toccato i 58 nodi.

L’E-motion 36 è l’ammiraglia della gamma dei cabinati del Cantiere guidato dalla famiglia Zamuner, è stato disegnato da Federico Gerna (che aveva già firmato gli altri due modelli della fortunata serie: il 29 e il 32) è costruito interamente a infusione (per limitare il peso, aumentare la durata e la solidità del manufatto) e in questo lussuoso allestimento costa circa 425 mila euro, Iva esclusa.

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