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Jack plate, lift e power-lift: cosa sono, quando conviene montarli

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Sul numero di dicembre della Rivista Il Gommone (ora in edicola o in edizione digitale) trovate, tra I tanti servizi, anche un interessante articolo di tecnica che riguarda gli accorgimenti per installare il motore nella posizione più idonea per ottenere le migliori prestazioni.

Situazione che si verifica con una certa frequenza quando i diportisti, per contenere i costi, decidono di cambiare solo il fuoribordo e tenersi il gommone vecchio.

Nella scelta del nuovo propulsore influiscono alcuni vincoli di omologazione (potenza massima e peso), mentre altri, come la lunghezza del gambale, talvolta non coincidono perfettamente d’accordo con l’altezza e l’inclinazione dello specchio di poppa.

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Ricordiamo che per per un uso prevalentemente diportistico del gommone, l’altezza sullo specchio dovrebbe essere determinata dalla miglior combinazione tra spinta e velocità. Che fare allora?

L’industria ci mette a disposizione alcuni interessanti accessori come i jack plate, i lift e i power-lift. E il bracket può considerarsi un’alternativa valida, benché costi e pesi molto di più e aumenti la lunghezza fuori tutto del gommone?

Nel servizio pubblicato sul numero di dicembre della Rivista Il Gommone (ora in edicola o in edizione digitale) vi spieghiamo, nel dettaglio, cosa sono, quanto costano e come funzionano.

 

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RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
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