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Honda Marine svela in Australia la gamma 2018

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Honda Marine ha scelto il Melbourne Boat Show (Australia) per presentare in anteprima mondiale la nuova gamma 2018 dei suoi fuoribordo da 40, 50, 75, 80, 90 e 100 hp, che vedremo in Italia (ad esclusione, probabilmente, del BF75) a settembre, in occasione del Salone Nautico di Genova, in calendario dal 21 al 26 settembre.

La rinnovata gamma porta al debutto il nuovo «stile» della Casa giapponese, anticipato lo scorso anno dai portatili da 4, 5 e 6 hp.

Con l’occasione Honda ha effettuato una serie di affinamenti meccanici finalizzati al miglioramento dell’efficienza e della funzionalità e alla riduzione dei consumi.

I nuovi BF75, BF80, BF90 e BF100 presentano un più evoluto sistema di alimentazione a iniezione – PGM-Fi, Programmed Fuel Injection – e del dispositivo ECOmo, la modalità di funzionamento della centralina elettronica che si attiva automaticamente alle andature di crociera per ridurre i consumi, regolando la miscela aria/carburante in funzione della velocità e del carico sul motore.

Non poteva, inoltre, mancare un aggiornamento al dispositivo Boosted Low Speed Torque (BLAST) – proposto per la prima volta nel 2006 sul BF 75-90 V-Tec – una sofisticazione che permette al propulsore di operare con il rapporto aria-benzina più adatto per ottimizzare prestazioni e consumi in funzione del carico e del regime.

Ciò significa che in accelerazione, durante la navigazione in piena potenza, la carburazione è tarata in modo da garantire le migliori prestazioni, mentre in crociera si smagrisce per privilegiare i consumi. Non manca, inoltre, la completa connettività NMEA 2000 per «dialogare» con tutti gli strumenti (anche di un’altra marca purché provvisti del medesimo protocollo di comunicazione).

Le nuove unità dispongono, come i modelli precedenti, di un alternatore da 44 A (di cui 35 A a disposizione delle batterie e dei servizi di bordo), per soddisfare la sempre maggiore domanda di energia.

I modelli BF90 e BF100 aggiornati includono anche il sistema V-Tec (acronimo di Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), che varia l’alzata e la durata dell’apertura delle valvole di aspirazione in base alla richiesta di potenza.

Infine, il BF40 e 50 (3 cilindri, 808 cc, peso dichiarato 100 kg) presentano, oltre al design rinnovato, un dispositivo per il controllo del regime di giri, un sistema per il lavaggio con l’acqua dolce più pratico e una consistente riduzione delle vibrazioni al minimo.

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RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
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