Mercury Header banner dal 12 marzo 2019 al 12 marzo 2020
Yamaha – header banner dal 1 settembre al 14 marzo 2020
Joker Boat header banner 2020
Wendt Agenturen – header banner dal 24 settembre al 31 dicembre 2019
MONDOMARE – newsbanner dal 14 novembre al 2 febbraio 2020
Bwa headerbanner 2019
RAYMARINE – header banner dal 10 settembre al 31 dicembre 2019
LOMAC – header banner dal 9 settembre 2019 al 9 settembre 2020

Fuoribordo: rivoluzione diesel con il nuovo «V8» CXO 300

0
Bwa headerbanner 2019
Highfield – newsbanner dal 18 dicembre 2018 al 31 dicembre 2020
Mercury Header banner dal 12 marzo 2019 al 12 marzo 2020
Joker Boat header banner 2020

La britannica Cox Powertrain ha annunciato l’imminente lancio sul mercato del CXO 300, l’innovativo fuoribordo diesel più volte visto nei boat show di mezz’Europa.

La versione definitiva di questa unità dal look inconfondibile è stata, infatti, esposta in occasione del «Seawork International» (fiera dedicata ai mezzi da lavoro) tenutosi a Southampton (Inghilterra) all’inizio di luglio.

Secondo quanto comunicato dalla Cox Powertrain il motore sarà posto in vendita a partire da novembre con un prezzo di listino che parte da 42.000 euro (Iva esclusa), mentre la produzione inizierà non prima del secondo trimestre del 2019.

Honda Marine – newsbanner dal 18 dicembre 2018 al 31 dicembre 2019
Base Nautica newsbanner dal 14 dicembre al 14 luglio 2019
Yamaha – header banner dal 1 settembre al 14 marzo 2020
Wendt Agenturen – header banner dal 24 settembre al 31 dicembre 2019
SUZUKI Newsbanner dal 16 maggio al 16 aprile 2020
MONDOMARE – newsbanner dal 14 novembre al 2 febbraio 2020

Il CXO 300 sarà, inoltre, esposto in tutti i più importanti boat show in calendario nei prossimi mesi, compresi il Cannes Yachting Festival, il Salone Nautico di Genova e il Mets di Amsterdam.

Il CXO 300 nel corso di questi mesi ha però cambiato completamente la sua architettura, passando da quella (inconsueta) a 2T con 4 cilindri contrapposti (boxer) di 3,7 litri e 300 hp a una più convenzionale disposizione 4T con otto canne a «V» e 4.366 cc di cilindrata, due turbocompressori e alimentazione a iniezione diretta common rail, in grado di erogare una potenza di 338 hp (300 all’elica) e una coppia massima di 650 Nm.

Il peso dichiarato è di 350 hp. Il CXO 300 è proposto con tre lunghezze di gambale – lungo (25”), extra-lungo (30”) e ultra-lungo (35”) – e due rapporti al piede (1,23:1 e 1,46:1).

A livello estetico, pur essendo un modello pensato soprattutto per l’impiego professionale, è offerto con la livrea nera o bianca.

In Italia il CXO 300 sarà commercializzato dalla Cartello di Genova, l’azienda che già distribuisce i motori Yanmar.

SALPA – newsbanner dal 9 gennaio 2019 al 15 gennaio 2020
CONDIVIDI
RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
error: RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER DE IL GOMMONE

Ricevi gratis le ultime news direttamente sulla tua e-mail

Inserisci i tuoi dati. Riceverai una e-mail con la richiesta di confermare l’iscrizione (controlla anche lo spam!): cliccando sul link la tua iscrizione sarà attiva. Iscrivendoti accetti le nostre condizioni sulla privacy Informativa GDPR