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Fuoribordo elettrici: vola il fatturato di ePropulsion

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ePropulsion ha presentato importanti aggiornamenti per la sua gamma di fuoribordo elettrici. Sui model year 2021 l’azienda cinese ha, infatti, standardizzato la capacità di idrogenerazione, l’impiego dell’alimentazione a 48 volt e introdotto inediti braccialetti di sicurezza (si indossano al polso e hanno la funzione dello stacco). Inoltre, i fuoribordo elettrici dispongono di una nuova barra ergonomica e motori brushless a trasmissione diretta per migliori prestazioni e riduzione del rumore.

Una novità assoluta per i fuoribordo elettrici è data dalla capacità di idrogenerazione. Che si tratti di un motore ausiliario per le barche a vela o di un fuoribordo per i tender, questa funzionalità permette infatti di caricare la batteria del motore mentre si naviga o si traina a velocità tra i 4 e i 10 nodi.

Tutti i fuoribordo ePropulsion sono, inoltre, costruiti su un’architettura a 48 volt. Le nuove batterie ePropulsion Serie E sono state progettate per fornire prestazioni costanti e un funzionamento intelligente, fornendo fino a 3.000 cicli di ricarica. La batteria Spirit è la prima sul mercato ad essere anche galleggiante.

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La nuova barra Evo Tiller, compatibile con la maggior parte dei motori fuoribordo ePropulsion, risulta più ergonomica, reattiva e adattiva. Dispone di un display integrato retroilluminato (quindi leggibile anche di notte) in grado di fornire al diportista informazioni come la potenza erogata, la tensione, l’autonomia e il livello della batteria.

I fuoribordo coinvolti nel model year 2021 sono: 3 HP Spirit 1.0 Plus, 3 HP Spirit 1.0 Evo (versione tiller), 3 HP Spirit 1.0 Evo Remote (versione con telecomando), 6 HP Navy 3.0 Evo, 9,9 HP Navy 6.0 Evo, 3 HP Pod Drive 1.0 Evo, 6 HP Pod Drive 3.0 Evo e il nuovo Pod Drive 9.9 HP 6.0 Evo

I modelli Spirit, i più venduti dal 2015, sono dotati di una batteria integrata e di una barra pieghevole. Grazie al loro fattore di forma compatto, gli utenti possono installare la serie Spirit in pochi minuti.

Il Navy Evo è un fuoribordo leggero disponibile in due livelli di potenza, 3 kW e 6 kW. Il Navy 6.0 Evo model year 2021 ha un motore brushless a trasmissione diretta.

Il Pod Drive Evo è un sistema di propulsione marina leggera che elimina gli alberi. Offerto in tre modelli – 1 kW, 3 kW e 6 kW – il Pod Drive a trasmissione diretta richiede uno spazio minimo in cabina e funziona senza alcun rumore. Il Pod Drive 1.0 è il più piccolo propulsore elettrico pod sul mercato e ideale per le barche a vela fino a 20 piedi. Il Pod Drive 6.0 Evo da 6 kW (novità 2021), ai velisti una nuova soluzione ecologica per sostituire i fuoribordo a combustione interna.

ePropulsion ha dichiarato nei giorni scorsi una crescita del 60% del fatturato nel 2020 con un’ulteriore incremento del 100% nel 2021. I risultati sono stati trainati dalla nautica da diporto in Europa occidentale e in Nord America, che sono i due principali mercati dell’azienda, con una grande percentuale di vendite provenienti dal segmento della pesca in acqua dolce e della vela.

Fondata a Hong Kong nel 2012, ePropulsion è cresciuta rapidamente da quando ha lanciato il suo primo prodotto a Metstrade nel 2013. La sede attuale è a Songshan Lake (Dongguan), nella provincia cinese del Guangdong.

Per sostenere la sua continua espansione, ePropulsion ha aumentato la sua forza lavoro del 40% nel 2020, con 160 dipendenti che ora lavorano in tre stabilimenti. Tra questi, 65 ingegneri che hanno permesso all’azienda di ottenere quaranta nuovi brevetti solo nell’ultimo anno. In Italia i fuoribordo ePropulsion dallo scorso ottobre sono distribuiti dalla Commerciale Selva.

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