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La Casa giapponese lancia sul mercato italiano i fuoribordo da 100, 115 e 140 hp equipaggiati con le tradizionali manette meccaniche al posto delle più evolute elettroniche. I motori, invece, non presentano differenze rispetto ai modelli da cui derivano. Quindi ritroviamo il monoblocco a 4 cilindri in alluminio da 2.045 cc, la distribuzione bialbero plurivalvole, il sistema Lean Burn (per consumare meno alle andature di crociera) e l’albero di trasmissione disassato. Di serie, a partire dall’autunno, il filtro che trattiene le microplastiche presenti nell’acqua. Queste versioni costano qualche centinaio di euro in meno di quelle con i comandi «drive by wire» lanciati nel 2020. |
