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Contrattacco Mercury! Ecco la nuova gamma «V8» da 4,6 litri

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A poche ore dall’annuncio del nuovo super-fuoribordo di Yamaha «XTO 425 Offshore» «V8» da 5.550 cc con alimentazione a iniezione diretta (per leggere la notizia clicca qui) arriva l’impetuosa risposta di Mercury.

E non con un solo modello, ma con un’intera gamma di motori nel range delle potenze medio-alte.

La novità più importante è senza dubbio il debutto di un inedito monoblocco «V8» (64°, come il «V6» da 3,4 litri presentato a febbraio al Miami International Boat Show) aspirato di 4,6 litri (92 x 86 mm le misure di alesaggio e corsa) con doppio albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro regolate da una catena, quindi esente da manutenzione o regolazioni.

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Questo propulsore è declinato in diversi power-step da 200 e 300 hp e proposto anche con la sigla Verado nelle versioni da 250 e 300 hp (che a questo punto diventa solo un allestimento «Premium» e non contraddistingue più una specifica tipologia di motore) o in configurazione «Racing» (250 e 300 hp) con un serie di accorgimenti tecnici specifici per le competizioni, tra cui ben tre tipologie di piede.

Il Verado 300 «V8» aspirato pesa 13 kg in meno del precedente modello a sei cilindri in linea di 2.598 cc sovralimentato con il compressore volumetrico.

Lo stesso monoblocco «V8» origina, inoltre, la gamma Pro XS articolata nelle versioni da 200, 225, 250 e 300 hp. La linea Pro XS si completa, infine, con un «V6» di 3,4 litri da 175 hp.

Il nuovo monoblocco da 4,6 litri è proposto anche per le versioni da lavoro Sea Pro nelle «taglie» da 225, 250 e 300 hp. I nuovi modelli saranno disponibili a partire dal mese di settembre.

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RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
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