Yamaha – header banner dal 1 aprile al 30 giugno 2024
WENDT Agenturen – header banner dal 20 gennaio al 20 aprile 2024
JOKER BOAT – 3° SOGGETTO
Marlin Boat newsbanner dal 19 nov 2023 al 18 nov 2024
MERCURY – Header banner dal 16 marzo 2023 al 16 marzo 2025
Joker Boat header banner 2024
LOMAC – header banner standard

Caro gommone, come sei «strutturato»?

0
SCANNER newsbanner dal 7 dicembre 2022 al 6 luglio 2023
Marlin Boat newsbanner dal 19 nov 2023 al 18 nov 2024
SALPA – newsbanner dal 7 febbraio 2024 al 7 febbraio 2025
SOLEMAR – newsbanner dal 5 marzo 2024 al 5 gennaio 2025
JOKER BOAT – 2° SOGGETTO
ANTUDO MARINE – newsbanner dal 23 ottobre al 23 aprile 2024

Tutti noi giudichiamo un gommone soprattutto da ciò che si vede. Ma le vere «qualità» sono quasi sempre «nascoste». Dai materiali impiegati per la carena e la coperta alla struttura su cui è costruito.

E non parliamo solo di longheroni e madieri. C’è, infatti, un’infinità di particolari che rendono un semirigido più o meno robusto. In un gommone quello che c’è fuori è facilmente valutabile anche da un occhio totalmente inesperto.

Capire le forme in base alla loro funzione, incluso il layout di coperta, è più da gommonauta smaliziato; ma anche tra quelli che fanno parte di questa categoria, non tutti sanno cosa c’è al di sotto di quel piano di calpestìo, a volte inaccessibile.

Joker Boat header banner 2024
LOMAC – header banner standard
PENNEL & FLIPO – newsbanner dal 2 maggio 2023 al 2 maggio 2024
MV MARINE – newsbanner dal 27 ottobre 2023 al 27 ottobre 2024
NWC MARINE – newsbanner dal 31 ottobre 2023 al 30 ottobre 2024
MERCURY – Header banner dal 16 marzo 2023 al 16 marzo 2025
GARMIN – newsbanner dal 25 marzo 2024 al 25 gennaio 2025
SUZUKI Newsbanner dal 1 aprile 2024 al 30 settembre 2024

Le zone sconosciute sono tanto più estese quanto è maggiore la taglia del gommone. Ci sono locali ispezionabili, spesso dedicati a impianti, e altri spesso no, dove passano solo le strutture interne e, a volte, destinati a conferire un surplus di galleggiamento, in aggiunta al volume assicurato dei tubolari.

Tra tutto ciò che si può trovare all’interno dello scafo, l’attenzione di questo articolo è mirata sul capitolo «strutture».

Cerchiamo di districarci in questa complicata materia, non sempre facile da afferrare da chi non è un «addetto ai lavori» grazie all’aiuto del nostro «esperto» Alessandro Chessa.

L’articolo completo lo trovate nel numero di giugno della Rivista Il Gommone, ora in edicola o in edizione digitale.

Se lo desiderate, potete richiedere anche solo il PDF di questo articolo pubblicato sul fascicolo n. 389 – giugno 2020 cliccando qui.

CONDIVIDI
RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright Il Gommone
Contenuto protetto

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER DE IL GOMMONE

Ricevi gratis le ultime news direttamente sulla tua e-mail

Inserisci i tuoi dati. Riceverai una e-mail con la richiesta di confermare l’iscrizione (controlla anche lo spam!): cliccando sul link la tua iscrizione sarà attiva. Iscrivendoti accetti le nostre condizioni sulla privacy Informativa GDPR